{"id":2765,"date":"2020-02-05T13:25:03","date_gmt":"2020-02-05T12:25:03","guid":{"rendered":"http:\/\/lbcomunicazione.org\/?p=2765"},"modified":"2020-02-05T13:25:03","modified_gmt":"2020-02-05T12:25:03","slug":"futuro-nero-al-carbone-cosa-cambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lbcomunicazione.org\/index.php\/2020\/02\/05\/futuro-nero-al-carbone-cosa-cambia\/","title":{"rendered":"Futuro nero al carbone. Cosa cambia?"},"content":{"rendered":"<p>Ho fatto un giro a Savona, in Liguria, vado spesso in quel centro, che trovo ricco di storia e di vita vera e entrando a Palazzo Gavotti sono andata a vedere una mostra che rappresentava i fiori all\u2019occhiello liguri con le sue aziende produttive.<\/p>\n<p>C\u2019erano i totem delle varie ditte presenti in Liguria esposti dove veniva spiegato cosa si produce e con che filosofie. Un video ha attirato la mia attenzione: \u201cFunivie group\u201d. Mi sono fermata a vederlo, in quanto da tempo mi incuriosiva capire il sistema di funivie a carrello che vedevo spenzolare nelle alture del Colle di Cadibona tra Savona e Cairo Montenotte, attraverso l\u2019Appennino.<br \/>\nI tralicci che trasportano le cabine aperte sono molto alti per riuscire a sovrastare le montagne. Il sistema funge al trasporto di materiali sfusi per l\u2019edilizia e carbone che vengono scaricati dalle navi al porto di Savona e portati nei depositi di Cairo Montenotte.<br \/>\nQuesto apparato permette di risparmiare molto traffico su gomma per sabbia, cemento, ghiaia e vari sfusi che altrimenti per arrivare a destino intaserebbe ulteriormente le strade liguri e nel video a cui ho assistito cos\u00ec come nel sito, si definisce ecologico e pratico.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.funiviesv.it\">www.funiviesv.it<\/a><br \/>\nLa cosa che mi premeva sapere, ascoltando l&#8217;approfondimento era quanto <strong>carbone<\/strong> arriva ancora in Italia dall\u2019estero, in quanto noi non siamo produttori, salvo per un giacimento in una parte della Sardegna (Iglesias) dove recentemente una miniera era stata riattivata.<br \/>\nSi parla molto del<strong> termine di utilizzo<\/strong> di questo fossile che finir\u00e0 entro 50 anni e che alcuni Stati continuano a utilizzare incuranti dei danni all\u2019ambiente e alla salute di conseguenza.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Ci stiamo muovendo in tal senso?<\/strong><br \/>\nDal sito Enea-riguardo al carbone, stralcio comunicato stampa del 4 dicembre 2013:<br \/>\n\u201cPer abbattere le emissioni di anidride carbonica nell\u2019atmosfera, l\u2019Unione Europea ha promosso la quasi totale de-carbonizzazione dei processi di generazione elettrica, favorendo il ricorso alle fonti rinnovabili, all\u2019efficienza energetica e alle tecnologie per la cattura e lo stoccaggio della CO2. Nonostante l\u2019adozione di tali politiche, il carbone continua a svolgere un ruolo chiave nella produzione elettrica mondiale. In particolare, per soddisfare la domanda interna di energia, Paesi emergenti, come Cina e India, seguiteranno anche nei prossimi anni a ricorrere in maniera massiccia a tale fonte.<\/p>\n<p>Un aspetto importante della strategia \u201chigh efficiency low emission\u201d \u00e8 la \u201cpoligenerazione\u201d, cio\u00e8 l\u2019integrazione di tecnologie diverse e l\u2019impiego di pi\u00f9 fonti primarie che pu\u00f2 rappresentare una delle soluzioni per un utilizzo innovativo del carbone. L\u2019industria nazionale vede con particolare interesse l\u2019integrazione con sistemi solari del tipo a concentrazione (CSP), che sono in grado di fornire calore ad alta temperatura. Tali sistemi possono integrarsi anche con la catena della CO2 catturata utilizzata per la produzione di metano.\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2765 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/lbcomunicazione.org\/index.php\/2020\/02\/05\/futuro-nero-al-carbone-cosa-cambia\/porto\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-2767\" srcset=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-150x150.jpg 150w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-160x160.jpg 160w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2767'>\n\t\t\t\tdeposito del porto di Savona\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/lbcomunicazione.org\/index.php\/2020\/02\/05\/futuro-nero-al-carbone-cosa-cambia\/passerella-sul-porto\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/passerella-sul-porto-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-2768\" srcset=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/passerella-sul-porto-150x150.jpg 150w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/passerella-sul-porto-160x160.jpg 160w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/passerella-sul-porto-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2768'>\n\t\t\t\tingresso passerella pedonale sul porto\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/lbcomunicazione.org\/index.php\/2020\/02\/05\/futuro-nero-al-carbone-cosa-cambia\/porto-sv2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-sv2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-2770\" srcset=\"https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-sv2-150x150.jpg 150w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-sv2-160x160.jpg 160w, https:\/\/lbcomunicazione.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porto-sv2-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2770'>\n\t\t\t\tpanorama sul porto di Savona\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Il trasporto degli sfusi con questo sistema \u00e8 ingegnoso<\/strong> e permette di spostare materiali ingombranti senza traffico, il carbone mi auguro venga gradualmente sostituito.<br \/>\nL\u2019Italia attualmente importa energia elettrica dagli altri paesi e fa lavorare le proprie centrali a regime, quasi il 70% del totale della richiesta, viene soddisfatta dalle fonti fossili, gas naturale e petrolio; le fonti rinnovabili coprono 1\/5 del totale ma in riferimento al solo settore elettrico, la quota di energia elettrica da fonti rinnovabili \u00e8 stimata intorno al 34,5%.<br \/>\nLe fonti rinnovabili si stanno diffondendo sempre di pi\u00f9 visti gli impegni presi per la de-carbonizzazione.<\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"blog TG24 la comunicazione : &quot; Futuro nero al carbone. 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